«Chancay - Shanghai». Diese verheißungsvolle, an Überseebrisen erinnernde klangvolle Verbindung zwischen dem Namen des wichtigsten Hafens Chinas und dem des neuen großen Hafens Südamerikas, der im November im Beisein von Präsident Xi Jinping eingeweiht wird, wird zweifelsohne die Aufmerksamkeit auf eine Reihe von Großprojekten lenken, die die logistischen und infrastrukturellen Herausforderungen bewältigen müssen, um Peru zum wichtigsten Handelsdrehkreuz zwischen Lateinamerika und Asien zu machen.

Chancay wird nicht nur ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt sein, sondern auch ein Industriezentrum mit einer Marktausstrahlung auf die gesamte Region.

Die Elektroauto-Revolution in Lateinamerika

China und Peru haben große Pläne für den Mega-Hafen von Chancay, und unter anderem wird die Errichtung von Montageanlagen für Elektroautos geprüft. Chinesische Unternehmen wie BYD und Xiaomi, die bei der Herstellung dieser Fahrzeuge führend sind, planen, ihre Autos auf den Weltmarkt zu bringen. Die Werke in Chancay würden ganz Lateinamerika beliefern und Chancay zu einem strategischen Produktions- und Vertriebszentrum für die Region machen.

Peru ist ein Land, das auf technologische Entwicklung erpicht ist, und diese Aussichten würden sich nicht nur für das Land selbst, sondern auch für andere Länder in der Region positiv auswirken.

Der Industriepark von Ancón

Etwa 39 km nördlich von Lima und 40 km vom Mega-Hafen Chancay entfernt wird der Industriepark von Ancón (PIA spanische Kurzname für Parque industrial de Ancón) errichtet. Diese strategische Lage bietet privilegierten Zugang zum internationalen Flughafen Jorge Chávez sowie eine hervorragende Anbindung an die Panamericana Norte und den Zugang nach Lima über die Avenida Néstor Gambeta.

Von der Gesamtfläche von 1.338 Hektar werden 715 für den Handel und 412 für die Industrie genutzt. Im Handelsbereich werden Hallen und Lagerhäuser für Unternehmen jeder Größe errichtet. Ein Technologiepark, eine Handelszone für die im PIA ansässigen Industrien und ein Schulungsbereich runden das umfassende Angebot des Industrieparks von Ancón ab.

Das Projekt wird den Norden Limas in eine hochproduktive Zone verwandeln, mit bevorzugtem Zugang zu den wichtigsten internationalen Märkten. Zudem wird es die formelle und spezialisierte Beschäftigung fördern und das wirtschaftliche Wachstum der Region vorantreiben.

Nicht zuletzt garantiert der PIA den Schutz des Inka-Pfades, der eine Randzone des Parks durchquert.

PIA – Symbol für Innovation, Modernität und Entwicklung.

Limas neuer internationaler Flughafen Jorge Chávez - Lateinamerikas erste Flughafenstadt

Das neue Terminal des Flughafens Lima wird am 18. Dezember 2024 eingeweiht und soll zunächst bis zu 30 Millionen Passagiere pro Jahr auf zwei Start- und Landebahnen und mit einem neuen Kontrollturm abfertigen. Die Investitionen belaufen sich auf 2.000 Millionen Dollar.

Für die Verwaltung und den Betrieb des Internationalen Flughafens Jorge Chávez (AIJC) ist das Konsortium Lima Airport Partners S.R.L. im Rahmen der 2001 für 40 Jahre erteilten Konzession mit der Option auf eine Verlängerung um weitere 10 Jahre bis 2051 zuständig.

Lima Airport Partners S.R.L. (LAP) verwaltet und betreibt den Flughafen in seiner Gesamtheit, wobei wichtige Managementfunktionen in den Händen von Fraport Deutschland, einem 80%igen Anteilseigner des Konsortiums, verbleiben.

AIJC ist Limas einziger Zivilflughafen und das wichtigste Tor zu Peru. Er bietet mehr als 1.550 wöchentliche Flüge zu 22 inländischen und 43 internationalen Zielen, die von 24 Fluggesellschaften bedient werden. Der LAP bietet Passagieren und Fluggesellschaften ein hohes Maß an Infrastruktur und Komfort nach internationalen Standards. Der internationale Flughafen Jorge Chávez wurde laut der weltweiten Fluggastbefragung von Skytrax sechs Jahre in Folge zum besten Flughafen Südamerikas gekürt.

SIMA PERU und HYUNDAI Heavy Industries, die größte Schiffswerft der Welt, wollen in Peru Schiffe bauen

SIMA PERÚ und das südkoreanische Unternehmen HYUNDAI Heavy Industries haben einen wichtigen Vertrag über den Bau neuer Schiffe unterzeichnet, der sowohl die Schiffbauindustrie als auch die nationale Industrie Perus stärken wird. Diese Vereinbarung, die vom Wirtschafts- und Finanzminister José Arista als historischer Meilenstein bezeichnet wurde, verspricht, tausende direkte und indirekte Arbeitsplätze in verschiedenen Bereichen zu schaffen und eröffnet Chancen für Kleinst- und Kleinunternehmen (Mypes) im Bereich von Waren und Dienstleistungen. Die Investition beläuft sich auf rund 1 Milliarde US-Dollar, was die Bedeutung des Projekts unterstreicht.

Minister Arista betonte, dass diese Initiative nicht nur einen großen Fortschritt für die peruanische Schiffbauindustrie darstellt, sondern auch die Position des Landes als attraktives Ziel für ausländische Investitionen stärkt. „Die wirtschaftliche Stabilität und investitionsfreundliche Politik haben Peru zu einem sicheren und verlässlichen Ort für große internationale Projekte gemacht“, sagte er.

Darüber hinaus wird dieses Projekt das Wachstum des Megahafens Chancay erheblich fördern, da es Reparatur- und Wartungsdienste für Schiffe einschließen wird, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit dieser wichtigen Hafeninfrastruktur in der Region gestärkt wird. Durch die Aufnahme dieser Dienstleistungen wird der Hafen sein Angebot und seine Kapazität erweitern, was mehr Verkehr anziehen und Chancay als strategisches Drehkreuz für den Seeverkehr positionieren könnte.

Der Vertrag sieht auch einen besonderen Fokus auf die Stärkung der Fähigkeiten der Mypes vor, damit sie die Qualitätsstandards der Schiffbauindustrie erfüllen können. Zu diesem Zweck wird eine enge Zusammenarbeit mit dem Bildungsministerium gefördert, um sicherzustellen, dass Universitäten und technische Institute Studiengänge anbieten, die den Bedürfnissen dieses Sektors entsprechen. Diese Allianz zielt darauf ab, qualifizierte Arbeitskräfte zu sichern, die die nachhaltige Entwicklung der Schiffbauindustrie im Land vorantreiben.

Die Wahl von Hyundai Heavy Industries als strategischer Partner war kein Zufall. Das südkoreanische Unternehmen setzte sich gegen andere renommierte internationale Konkurrenten wie Deutschland, Frankreich, Italien und die Niederlande durch. Dies unterstreicht das globale Wettbewerbsniveau dieses Vertrags und dessen Bedeutung für die maritime Zukunft Perus.

Diese Partnerschaft wird nicht nur die maritime Infrastruktur Perus stärken, sondern auch das Land als bedeutenden Akteur im internationalen Schifffahrtssektor positionieren.

Schlusswort

Diese und andere Projekte verschaffen Peru trotz der hartnäckigen politischen Krise und der Korruption, die das Land seit mehr als einem Jahrzehnt plagen, eine vielversprechende Position im lateinamerikanischen Kontext. Mit strategischen Investitionen und der Förderung von Schlüsselsektoren wie der Marineindustrie ist das Land auf dem Weg in eine vielversprechende Zukunft.

Die Fähigkeit, wichtige internationale Abkommen wie die Allianzen mit Cosqo Sipping Ports (China), Fraport (Deutschland) oder Hyundai Heavy Industries (Korea) zu schließen, zeigt, dass Peru über die Mittel verfügt, um sich als wichtiger Akteur in der Region zu konsolidieren.

Solange die Institutionen gestärkt und neue Arbeitsplätze geschaffen werden, bleibt das Potenzial für Wachstum und Entwicklung hoch.

Das Land hat trotz aller Widrigkeiten einen Horizont voller Möglichkeiten, wenn es ihm gelingt, seine Ressourcen und Talente in die richtige Richtung zu lenken. Mit einer klaren Vision und Engagement kann Peru zu einem Maßstab für Innovation und Stabilität in Lateinamerika werden.